بحكم التعريف، المصعد هو منصة أو الضميمة التي أثيرت وخفضت في رمح عمودي لنقل الناس والشحن. يحتوي العمود على معدات التشغيل ومحركات وكابلات وملحقات. كانت المصاعد البدائية قيد الاستخدام في وقت مبكر من القرن الثالث قبل الميلاد.C وكانت تعمل بالطاقة البشرية أو الحيوانية أو المائية. في عام 1743، تم بناء مصعد شخصي موازن يعمل بالطاقة من قبل الإنسان للملك لويس الخامس عشر، يربط شقته في فرساي بشقة عشيقته مدام دي شاتورو، التي كانت أرباعها على بعد طابق واحد فوق شقته.
مصاعد القرن التاسع عشر
منذ حوالي منتصف القرن التاسع عشر، كانت المصاعد تعمل بالطاقة، وغالبا ما تعمل بالبخار، وكانت تستخدم لنقل المواد في المصانع والمناجم والمستودعات. في عام 1823، قام مهندسان معماريان يدعى بيرتون وهومر ببناء "غرفة تصاعدية"، كما أطلقا عليها. تم استخدام هذا المصعد الخام لرفع دفع السياح إلى منصة لمشاهدة بانورامية للندن. في عام 1835، قام المهندسان المعماريان فروست وستيوارت ببناء "Teagle"، وهو مصعد مدفوع بالحزام ومثقل بأوزان مضادة ومدفوع بالبخار تم تطويره في إنجلترا.
في عام 1846، قدم السير ويليام أرمسترونغ الرافعة الهيدروليكية وبحلول أوائل سبعينيات القرن التاسع عشر، بدأت الآلات الهيدروليكية في استبدال المصعد الذي يعمل بالبخار. ويدعم المصعد الهيدروليكي مكبس ثقيل، يتحرك في اسطوانة، ويتم تشغيله بواسطة ضغط الماء (أو النفط) الناتج عن المضخات.
فرامل المصعد من إليشا أوتيس
في عام 1852، انتقل المخترع الأمريكي إليشا أوتيس إلى يونكرز، نيويورك للعمل في شركة "الذرة والحروق". وكان مالك الشركة، جوزيا الذرة، التي ألهمت أوتيس للبدء في تصميم المصاعد. احتاج الذرة إلى جهاز رفع جديد لرفع المعدات الثقيلة إلى الطابق العلوي من مصنعه.
في عام 1853، أظهر أوتيس مصعد شحن مجهز بجهاز أمان لمنع السقوط في حالة تعطل كابل داعم. وقد زاد ذلك من ثقة الجمهور في هذه الأجهزة. في عام 1853، أنشأت أوتيس شركة لتصنيع المصاعد وبراءة اختراع مصعد البخار.
بالنسبة لجوسيا الذرة، اخترع أوتيس شيئا أسماه "تحسين فرامل مصعد أجهزة الرفع" وأظهر اختراعه الجديد للجمهور في معرض كريستال بالاس في نيويورك في عام 1854. وخلال المظاهرة رفع اوتس سيارة المصعد الى اعلى المبنى ثم قطع عمدا كابلات رفع المصعد . ومع ذلك ، بدلا من تحطمها ، تم إيقاف سيارة المصعد بسبب الفرامل التي اخترعها أوتيس. في حين أن أوتيس لم يخترع في الواقع المصعد الأول ، فإن مكابحه ، المستخدمة في المصاعد الحديثة ، جعلت ناطحات السحاب حقيقة عملية.
في عام 1857، بدأت أوتيس وشركة أوتيس للمصاعد في تصنيع مصاعد الركاب. تم تركيب مصعد ركاب يعمل بالبخار من قبل الإخوة أوتيس في متجر من خمسة طوابق تملكه E.W. Haughtwhat &؛ شركة مانهاتن. كان أول مصعد عام في العالم.
إليشا أوتيس السيرة الذاتية |
ولدت إليشا أوتيس في 3 أغسطس 1811 في هاليفاكس، فيرمونت، وهي أصغر ستة أطفال. في سن العشرين، انتقل أوتيس إلى تروي، نيويورك، وعمل كسائق عربة. في عام 1834، تزوج سوزان أ. هوتون وأنجب منها ولدين. لسوء الحظ، توفيت زوجته، تاركة أوتيس أرملا شابا لديه طفلان صغيران.
في عام 1845، انتقل أوتيس إلى ألباني، نيويورك بعد زواجه من زوجته الثانية إليزابيث بويد. وجد أوتيس وظيفة ميكانيكي رئيسي يصنع أغطية سرير لأ أوتيس تينجلي وشركاه. وهنا بدأ أوتيس في الابتكار لأول مرة. وكان من بين اختراعاته الأولى فرامل سلامة السكك الحديدية، وقطارات تيرنر لتسريع صنع القضبان لأسرة ذات أربعة أعمدة، وعجلة التوربينات المحسنة.
توفي أوتيس من الخناق في 8 أبريل 1861 في يونكرز، نيويورك.
المصاعد الكهربائية
دخلت المصاعد الكهربائية حيز الاستخدام في نهاية القرن التاسع عشر. تم بناء أول واحد من قبل المخترع الألماني فيرنر فون سيمنز في عام 1880. المخترع الأسود، الكسندر مايلز على براءة اختراع مصعد كهربائي (الولايات المتحدة بات # 371،207) في أكتوبر 11، 1887.
بيليس، ماري. "تاريخ المصاعد من الأعلى إلى الأسفل. " الفكركو، 28 أغسطس 2020، thoughtco.com/history-of-the-elevator-1991600.
