المكونات الأساسية للمصاعد الهيدروليكية

ويدعم المصاعد الهيدروليكية مكبس في الجزء السفلي من المصعد الذي يدفع المصعد لأعلى. وهي تستخدم لتطبيقات منخفضة الارتفاع من 2-8 قصص والسفر بسرعة قصوى قدرها 200 قدم في الدقيقة الواحدة. تقع غرفة الآلات للمصاعد الهيدروليكية في أدنى مستوى مجاور لعدم وجود مصعد.

أنواع المصاعد الهيدروليكية

المصاعد الهيدروليكية لديها العديد من نوعين رئيسيين على النحو التالي:

A- مصاعد هيدروليكية (تقليدية)

لديهم الرغيف الذي يمتد تحت أرضية حفرة المصعد، الذي يقبل المكبس تراجع كما ينزل المصعد. بعض التكوينات لديها مكبس تلسكوب ينهار ويتطلب حفرة أقل عمقا تحت الحفرة. مسافة سفر ماكس حوالي 60 قدما.

B- مصاعد هيدروليكية خالية من الفتحات

لديهم مكبس على جانبي الكابينة ويمكن تقسيمها إلى 3 أنواع مختلفة على النحو التالي:

أ- المصاعد الهيدروليكية التلسكوبية:

في هذا التكوين، يتم إصلاح المكابس telescoping في قاعدة الحفرة ولا تتطلب رغيف أو حفرة تحت الحفرة ولها 2 أو 3 قطع من المكابس telescoping. المكابس Telescoping تسمح تصل إلى 50 قدما من مسافة السفر.

ب- المصاعد الهيدروليكية غير التلسكوبية (المرحلة الواحدة):

لديها مكبس واحد ويسمح فقط حوالي 20 قدما من مسافة السفر.

ج- المصاعد الهيدروليكية المشدودة بالحبال:
يستخدمون مزيجا من الحبال ومكبس لنقل المصعد. الحد الأقصى لمسافة السفر حوالي 60 قدما.


مكونات المصاعد الهيدروليكية:

تختلف المصاعد الهيدروليكية عن مصعد الجر في المكونات الرئيسية التالية:

1. نظام الماكينة/محرك الأقراص.

2. نظام السلامة.

1- نظام الماكينة / محرك الأقراص:

يجب أن تكون السيارة المصعد مدفوعة بإحدى الطرق التالية:

1. التمثيل المباشر.

2. النظام الهيدروليكي غير المباشر (المعلق) في حالة استخدام المصعد الهيدروليكي المشدود.

في حالة وجود نظام التمثيل المباشر ، يجب أن يكون الكبش الهيدروليكي موجودا إما في الجانب أو الخلف. ما لم ينص على خلاف ذلك، مباشرة يتصرف تحت سيارة المصعد غير مقبول.



سيتضمن نظام الماكينة/محرك الأقراص المكونات التالية:

1.A المكبس / المكبس / جاك
يجب أن يتم بناء اسطوانة من أنابيب الصلب من سمك كافية وهامش السلامة مناسبة. يجب أن تكون مجهزة الجزء العلوي من الاسطوانة مع رئيس اسطوانة مع حلقة دليل الداخلية والتعبئة ضبط الذاتي.

المكبس / رام يجب أن تكون شيدت من رمح الصلب من قطر مناسب تشكيلها صحيح وسلس. يجب تزويد المكبس مع وقف ملحومة كهربائيا إلى أسفل لمنع المكبس من مغادرة الاسطوانة.


1.B وحدة الطاقة الهيدروليكية

يجب تصنيف وحدة الطاقة بسخاء وتعمل بأقل قدر من الضوضاء والاهتزاز. يجب تركيب الوحدة على عوازل الاهتزاز فوق أرضية غرفة الماكينة. يجب تركيب وحدة كاتم للصوت في النظام الهيدروليكي لتقليل انتقال النبضات من المضخة إلى السيارة والقضاء على الضوضاء المحمولة جوا.

تتكون وحدة الطاقة الهيدروليكية من المكونات التالية:

1. الدبابة

2. محرك / مضخة.

3. صمام.

4. المحرك.

1.B.1 الدبابة

يكون للصهريج قدرة كافية لتوفير احتياطي مناسب لمنع دخول الهواء أو الغاز الآخر إلى النظام. 1- يوفر أنبوب زجاجي للرؤية لفحص مستوى الزيت، ويشار بوضوح إلى الحد الأدنى لمستوى الزيوت. يجب توفير جهاز مراقبة مستوى الزيت، وإذا تم تشغيله، يجب الحفاظ على إشارة مرئية ومسموعة في لوحة التحكم حتى يتم تصحيح الخطأ.

لذلك، فإن الوظيفة الرئيسية للدبابات هو عقد السائل المستخدم في النظام، وهذا السائل هو عادة النفط القائم على:

• غير قابلة للضغط.

• التشحيم الذاتي.

1.B.2 محرك/ مضخة
الوظيفة الرئيسية للمضخة المستخدمة في المصعد الهيدروليكي هو دفع السائل باستمرار في الاسطوانة لرفع المصعد، المضخة هي نوع الغاطسة مع متغير السرعة صمام التسوية.

يجب تركيب المضخة ومحرك المضخة على لوحة سرير واحدة قوية أو داخل تجميع وحدة الطاقة إذا كانت جامدة بشكل مناسب. يجب أن تكون مثبتة على مضخة المحرك وتحمل (ق) بحيث يتم تجميعها أن يتم الحفاظ على المحاذاة السليمة لهذه الأجزاء في ظل جميع ظروف التشغيل العادية.

يجب تركيب فلتر الزيت على مدخل المضخة. يجب توفير stopcock لتمكين مرشح لتنظيف أو تغيير دون خسارة كبيرة من النفط. يجب أن يكون المحرك مضخة من قفص السنجاب سرعة واحدة أو نوع حلقة زلة ويجب أن تعمل مع الحد الأدنى من الضوضاء والاهتزاز.



1.B.3 صمام
يجب أن يكون صمام التحكم في وحدة الطاقة نوع صمام متناسب متغير السرعة يتضمن جميع الصمامات الهيدروليكية للتحكم بطبيعتها. يجب توفير stopcock بين صمامات التحكم والاسطوانة (الأسطوانات) ، وكذلك بين خزان الخزان والمضخة إذا كانت المضخة مثبتة خارج الخزان.

الوظائف الرئيسية للصمام هي:

• يتيح السائل للخروج من النظام.

• يبقي الضغط منخفضا عند فتحه.

• يزيد الضغط عند إغلاقه.

يجب أن يتضمن هذا الصمام الميزات التالية:

• تسريع صعودا وهبوطا وتباطؤ سرعة التكيف ليبدأ على نحو سلس وتوقف.

• يجب أن تكون التوقفات السلسة عند كل هبوط سمة متأصلة في الصمام.

• صمام تخفيف الضغط القابل للتعديل.

• تشغيل صمام "DOWN" يدويا إلى المرتفعات السفلية في حالات الطوارئ.

• مقياس الضغط الذي يشير إلى P.S.I. والحانات.

• صمام البوابة لعزل اسطوانة من وحدة المضخة.

• تبديل الضغط السلبي.

1.B.4 المحرك
المحرك هو جهاز ينقل السوائل أو الطاقة الكهربائية إلى الطاقة الميكانيكية.

المحرك يمكن أن يكون مكبس لأنه يتحرك صعودا وهبوطا.

ملاحظة: في المنشآت القديمة جدا، يتم رفع السيارة أو خفضها بواسطة كبش مدعوم من ضغط الماء. تستخدم المنشآت الأحدث الضغط النفطي لتشغيل الكبش. قد تستخدم بعض المصاعد الهيدروليكية والمصاعد الهيدروليكية الأقل حداثة التي تسافر لأكثر من ستة طوابق الكابلات والأوزان المقابلة.


1.C نظام معلق (في حالة استخدام مصعد هيدروليكي مشدود)

• يتم تعليق قفص السيارة من كابل سلكي ، وjigger يتكون من أسطوانة ثابتة ، ورام منزلق ، ومجموعة من كتل بكرتين ، والتي يتم توفيرها عند سفح ثقب القفص. كتلة بكرة واحدة هي المنقولة في حين يتم إصلاح الآخر. يتم توصيل نهاية الكبش المنزلق إلى كتلة بكرة المنقولة. القفص معلق من الطرف الآخر من الحبل. يتم رفع أو خفض قفص المصعد من قبل jigger. يستخدم هذا الترتيب لزيادة سرعة الرفع بنسبة 2:1 roping. يتم تحقيق سرعة السيارة تصل إلى 150 قدما في الدقيقة الواحدة والحد الأقصى لطول السفر هو 48 قدما (14m).

• عندما يتم تعليق السيارة، يجب أن تكون الاسطوانات مثبتة بقوة على هيكل المبنى ويتم توجيه رأس الكبش بشكل كاف أو دعمه لحمل بكرة الحبل. يجب دمج جهاز الذي سيبدأ إغلاق صمام خفض في حالة السيارة التي منعت من النزول عن طريق عرقلة. قد يكون الجهاز إما مفتاح ضغط منخفض في الخط الهيدروليكي أو مفتاح حبل فترة سماح.

2- نظام السلامة

سيطر المصعد الهيدروليكي على السوق المنخفض الارتفاع لأنه أرخص في البناء والتثبيت والخدمة ، ولأنه يتمتع بسجل أمان أفضل بالتأكيد من المصعد الكهربائي. خاصة في المناطق المهددة بالانقراض الزلزال، وقد ثبت أن المصعد الهيدروليكي أن يكون بوضوح الخيار الأكثر أمانا. بسبب التهديد الذي يمثله يتأرجح الأوزان المقابلة وأيضا لأن السيارة معلقة من أعلى الرافعة، مصعد الجر عرضة بشكل خاص لمبنى تهتز بالمقارنة مع المصعد الهيدروليكي الذي يتم تثبيته عمليا على أساس المبنى.

سيتضمن نظام السلامة المكونات التالية:

2.A دليل إعادة تعيين حبل الركود التبديل السلامة
يجب توفير جهاز سلامة "slack/broken cable" الذي سيوقف المصعد وتحميله المصنف إذا أصبح أي من كابلات الرفع بطيئا أو مكسورا. يجب إعادة ضبط جهاز الأمان بواسطة تشغيل المصعد في الاتجاه التصاعدي. يتم تركيب مفتاح في وضع يسمح بتشغيل جهاز الأمان ويفتح دائرة السلامة لوحدة التحكم لمنع تشغيل المصعد في أي من الاتجاهين.

2.B مفتاح الحد النهائي
يجب أن يكون المصعد مجهزا بمفتاح نهائي لقطع كل الطاقة عن المصعد إذا تعطلت أجهزة إيقاف المحطة العادية العليا.

2.C صمام زلزالي للمصاعد الهيدروليكية

تم تصميم صمام يقع في حفرة قريبة من جاك لعقد الضغط إذا تم كسر الخط الهيدروليكي بسبب النشاط الزلزالي.

مخازن 2.D
يجب على العضو الذي يضرب العازلة على الجانب السفلي من السيارة إيقاف المصعد قبل أن يصل المكبس جاك إلى حده السفلي للسفر.

2.E جهاز مكافحة الزحف
يجب أن يتم توفير لإعادة السيارة تلقائيا إلى مستوى الهبوط بسرعة لا تتجاوز 0.15 م / ث في حالة حدوث تسرب في النظام الهيدروليكي مما تسبب في السيارة للتحرك إلى أسفل لأكثر من 75 ملم ولكن داخل منطقة فتح.


2.F عملية الطوارئ اليدوية
يجب توفير الأجهزة اليدوية التي يمكن الوصول إليها بسهولة لتشغيل الطوارئ في غرفة الجهاز.


2.G أجهزة السلامة الأخرى

• التسوية التلقائية ثنائية الاتجاه.

• تبديل الحفرة.

• مضخة تشغيل الموقت.

• مفتاح إيقاف أعلى السيارة.

• بطارية احتياطية للطوارئ للإضاءة والإنذار والخفض.

• مفتاح أمان بوابة الكابينة.

طريقة التشغيل للمصاعد الهيدروليكية

1- لنوع التمثيل المباشر

• المضخة قوات السوائل من الخزان في أنبوب يؤدي إلى الاسطوانة. عندما يتم فتح الصمام، فإن السائل المضغوط يأخذ مسار أقل مقاومة ويعود إلى خزان السوائل. ولكن عندما يتم إغلاق الصمام، السائل المضغوط ليس لديه مكان للذهاب إلا في الاسطوانة. كما يجمع السائل في الاسطوانة، فإنه يدفع المكبس إلى أعلى، ورفع سيارة المصعد.

• عندما تقترب السيارة من الطابق الصحيح، يرسل نظام التحكم إشارة إلى المحرك الكهربائي لإيقاف المضخة تدريجيا. مع المضخة قبالة، لا يوجد المزيد من السوائل المتدفقة إلى الاسطوانة، ولكن السائل الذي هو بالفعل في الاسطوانة لا يمكن الهروب (لا يمكن أن تتدفق إلى الوراء من خلال المضخة، والصمام لا يزال مغلقا). المكبس يقع على السائل، والسيارة يبقى حيث هو.

• لخفض السيارة، يرسل نظام التحكم في المصعد إشارة إلى الصمام. يتم تشغيل الصمام كهربائيا بواسطة مفتاح سولينويد أساسي (مشغل). عندما يفتح السولينويد الصمام ، يمكن للسائل الذي تم جمعه في الأسطوانة أن يتدفق إلى خزان السوائل. وزن السيارة والبضائع يدفع إلى أسفل على المكبس، الذي يدفع السائل في الخزان. السيارة تنزل تدريجيا. لإيقاف السيارة في الطابق السفلي، يغلق نظام التحكم الصمام مرة أخرى.

2- للتمثيل غير المباشر (المعلق) نوع النظام الهيدروليكي

غرفة آلة المصاعد الهيدروليكية

تقع غرف المعدات الخاصة بالمصاعد الهيدروليكية عادة في الطابق السفلي من المبنى ولكن يمكن أن تكون في أي طابق أو على بعد 50 إلى 100 قدم من عمود المصعد.



المتطلبات الكهروميكانية لغرفة الماكينة

• يجب أن تكون وحدة المضخة الهيدروليكية، وعاء GFI المزدوج، ومفاتيح قطع الاتصال المنصهرة (إضاءة المصعد) موجودة في غرفة مخصصة للآلات.

• مساحة عمل كافية في غرفة الجهاز تشمل إزالة أمام وحدة المضخة والموقع المناسب للتبديل الضوء وقطع مفاتيح.

• سوف يلزم أكمام PVC مخصصة، قطرها 3 بوصات (76 مم) على الأقل، بين الرافعة وغرفة الماكينة، كم واحد للخرطوم الهيدروليكي وواحد للقنوات الكهربائية. هذا هو لتمكين المثبتات لجعل الاتصال بين الاسطوانة ووحدة الضخ. يجب أن تدخل الأكمام إلى الرافعة في أي ركن من أركان جدار الدعم.

• يجب تزويد غرفة الماكينة بإضاءة لا تقل عن 100 لتر فوق وحدة الضخ ومفاتيح قطع الاتصال.

• يجب تزويد غرفة الماكينة بقطعتين قابلتين للقفل تم تصنيفهما لوحدة الضخ. يجب أن تكون مفاتيح قطع الاتصال موجودة على جانب الإضراب (القفل) من باب غرفة الجهاز.

• يجب تركيب وعاء مزدوج واحد على الأقل من GFCI متصل بدائرة فرع 15 أمبير في غرفة الماكينة.

هذا الموضوع سيكون آخر واحد أن يفسر مكونات المصعد الجر وفي الموضوع التالي، وسوف أشرح المكونات الأساسية السلالم المتحركة. لذا، يرجى الاستمرار في المتابعة.