تاريخ المصعد

تاريخ المصعد

عصر ما قبل الصناعة

تصميم مصعد المهندس الألماني كونراد كيسير (1405)

أقدم إشارة معروفة للمصعد موجودة في أعمال المهندس المعماري الروماني فيتروفيوس ، الذي أبلغ عن ذلكأرخميدس (287 ق.م - 212 ق.م)بنى أول مصعد له ربما في عام 236 قبل الميلاد. تشير مصادر من فترات لاحقة إلى المصاعد مثل سيارات الأجرة في ahemprope ، والتي تعمل بواسطة الأشخاص أو الحيوانات.

الالكولوسيوم الروماني، الذي اكتمل في عام 80 بعد الميلاد ، كان به ما يقرب من 25 مصعدًا كانت تستخدم لتربية الحيوانات حتى الأرض. يمكن أن يحمل كل مصعد حوالي 600 رطل (270 كجم) (تقريبًا وزن أسدين) 23 قدمًا (7.0 أمتار) عند تشغيل ما يصل إلى ثمانية رجال.

في عام 1000 ، تم إصداركتاب الأسراربواسطةابن خلف المراديوصفت إسبانيا الإسلامية استخدام جهاز رفع يشبه المصعد لرفع كبش الضرب الكبير لتدمير حصن.

في القرن السابع عشر ، تم تركيب نماذج أولية للمصاعد في مباني القصر في إنجلترا وفرنسا.لويس الخامس عشرفرنسا كان لديه ما يسمى&# 39 ؛ كرسي طائر&# 39 ؛ بنيت لإحدى عشيقاته في شاتو دو فرساي 1743.

استخدمت المصاعد القديمة والعصور الوسطى أنظمة قيادة تعتمد على الروافع والزجاج. ربما كان اختراع نظام قائم على المروحة ذات اللولب أهم خطوة في تكنولوجيا المصاعد منذ العصور القديمة ، مما أدى إلى إنشاء مصاعد ركاب حديثة. تم بناء أول مصعد لولبي بواسطةإيفان كوليبينوتم تثبيته في Winter Palacein 1793 ، على الرغم من أنه قد يكون هناك تصميم سابق من قبلليوناردو دافنشي. بعد عدة سنوات ، تم تركيب مصاعد أخرى من طراز Kulibin&في مدينة أرخانجيلسكوين بالقرب من موسكو.

العصر الصناعي

أدى تطوير المصاعد إلى الحاجة إلى نقل المواد الخام ، بما في ذلك الفحم الخشبي ، من سفوح التلال. عملت التكنولوجيا التي طورتها هذه الصناعات وإدخال بناء العارضة الفولاذية معًا لتوفير مصاعد الركاب والشحن المستخدمة اليوم.

بدءًا من مناجم الفحم ، كانت المصاعد في منتصف القرن التاسع عشر تعمل بقوة البخار واستخدمت لنقل البضائع بكميات كبيرة في المناجم والمصانع. سرعان ما تم تطبيق هذه الأجهزة لمجموعة متنوعة من الأغراض. في عام 1823 ،بيرتون وهوميروس، twoarchitectsinLondon ، قامت ببناء وتشغيل منطقة جذب سياحي جديدة أطلقوا عليها اسم" ؛ غرفة صاعدة&مثل ؛ والتي رفعت العملاء إلى ارتفاع كبير في وسط لندن ، مما يوفر رؤية بانورامية.

تم تكرير المصاعد المبكرة التي تعمل بالبخار الخام في العقد التالي. في عام 1835 ، تم إنشاء مصعد مبتكر من طرازتيجيلتم تطويره من قبل الشركةفروست وشتوتفي انجلترا. كان يحركها الحزام ويستخدم ثقلًا موازنًا للحصول على طاقة إضافية.

في عام 1845 ، نابوليمهندس معماريجايتانو جينوفيزتم تركيبه في Royal Palace of Casertathe&مثل ؛ Flying Chair&مثل ؛ مصعد سابق لعصره ، مغطى بخشب الكستناء بالخارج وبداخله خشب القيقب. تضمنت ضوءًا ومقعدًا وإشارة تعمل يدويًا ، ويمكن تنشيطها من الخارج دون أي جهد من قبل الركاب. تم التحكم في الجر بواسطة ميكانيكي محرك يستخدم نظام عجلات مسننة. تم تصميم نظام أمان ليكون ساري المفعول في حالة انكسار الحبال ، ويتكون من عارضة يتم دفعها للخارج بواسطة زنبرك فولاذي.

تم اختراع الرافعة الهيدروليكية بواسطةالسير وليام ارمسترونجفي عام 1846 ، لاستخدامها في المقام الأول في tynesidedocks لتحميل البضائع. سرعان ما حلوا محل المصاعد البخارية السابقة ، مستغلين قانون باسكال لتوفير قوة أكبر بكثير. توفر مضخة الماء مستوى متغيرًا من ضغط الماء لمكبس مغلف داخل أسطوانة عمودية ، مما يسمح برفع وخفض المنصة التي تحمل حمولة ثقيلة. تم استخدام الأوزان والأرصدة الموازنة أيضًا لزيادة قوة الرفع.

أظهر إليشا أوتيس نظام سلامته ، في نيويورك ، كريستال بالاس ، 1853

هنري ووترمانيُنسب إلى نيويورك الفضل في اختراع" ؛ التحكم بالحبل الثابت&مثل ؛ لمصعد عام 1850.

في عام 1852 ،إليشا أوتيسأدخل مصعد الأمان ، مما حال دون سقوط الكابينة في حالة كسر الكابل. أظهر ذلك في معرض نيويورك في كريستال بالاسفي عرض درامي يتحدى الموت في عام 1854 ، وتم تركيب أول مصعد للركاب في 488 برودواين نيويورك سيتيون 23 مارس 1857.

مصعد إليشا أوتيس [جي جي]رسم براءات الاختراع، ١٥ يناير ١٨٦١

سبقت أول بئر للمصعد أول مصعد بأربع سنوات. بناء لبيتر كوبر& # 39 ؛ كوبر يونيون مبنى مؤسسة في نيويورك بدأ في عام 1853. تم تضمين عمود المصعد في التصميم لأن كوبر كان واثقًا من اختراع مصعد آمن للركاب قريبًا. كان العمود أسطوانيًا لأن كوبر اعتقد أنه التصميم الأكثر كفاءة. صمم مصعد خاص للمبنى.

بيتر إليس، مهندس معماري إنجليزي ، قام بتركيب المصاعد الأولى التي يمكن وصفها بالمصاعد الدوارة في Oriel Chambersin Liverpool في عام 1868.

البناء الحياة العادلةتم الانتهاء منه في عام 1870 في مدينة نيويورك ، ويُعتقد أنه أول مبنى مكاتب به مصاعد للركاب.

في عام 1874 ،جي دبليو ميكرطريقة حاصلة على براءة اختراع تسمح لأبواب المصعد بالفتح والإغلاق بأمان.

أول مصعد كهربائي تم بناؤه بواسطةويرنر فون سيمنزعام 1880 في ألمانيا. مخترعانطون فريسلرمزيد من التطوير فون سيمنز&# 39 ؛ الأفكار وإنشاء مشروع مصاعد ناجح في النمسا-المجر. تم تحسين سلامة وسرعة المصاعد الكهربائية بشكل كبيرفرانك سبراج، الذي أضاف التحكم في الأرضية والتشغيل التلقائي والتحكم في التسارع والمزيد من أجهزة الأمان. كان مصعده يعمل بشكل أسرع وبأحمال أكبر من المصاعد الهيدروليكية أو البخارية. تم تركيب 584 من مصاعد Sprague&قبل أن يبيع شركته إلى شركة Otis Elevator Company في عام 1895. طور Sprague أيضًا فكرة وتكنولوجيا لمصاعد متعددة في عمود واحد.

في عام 1882 ، عندما كانت الطاقة الهيدروليكية تقنية راسخة ، تم تشكيل شركة سميت فيما بعد باسم شركة لندن للطاقة الهيدروليكيةإدوارد ب.إلينجتونو اخرين. قامت ببناء شبكة من أنابيب الضغط العالي على جانبي نهر التايمز والتي امتدت في النهاية 184 ميلاً (296 كم) وتشغيل حوالي 8000 آلة ، معظمها من المصاعد والرافعات.

شويلر ويلرحصل على براءة اختراع لتصميم المصعد الكهربائي في عام 1883.

في عام 1887 ، المخترع الأمريكيالكسندر مايلزمن دولوث ، مينيسوتا براءة اختراع مصعد بأبواب أوتوماتيكية أغلقت عمود المصعد عندما لم يتم دخول السيارة أو الخروج منها.

تم تركيب أول مصعد في الهند فيراج بهافانفي كلكتا (كولكاتا الآن) بواسطة أوتيس عام 1892.

بحلول عام 1900 ، كانت المصاعد المؤتمتة بالكامل متاحة ، لكن الركاب كانوا مترددين في استخدامها. تم اعتمادهم من خلال إضراب عامل المصعد عام 1945 في مدينة نيويورك ، وإضافة زر إيقاف الطوارئ ، وهاتف الطوارئ ، وصوت آلي توضيحي مهدئ.

يتم تطبيق نظام قيادة بدون تروس يتم التحكم فيه بواسطة العاكس في المصاعد عالية السرعة في جميع أنحاء العالم. الشركة توشيبااستمر البحث عن الثايرستور لاستخدامه في التحكم في العاكس وعزز بشكل كبير من قدرتها على التحويل ، مما أدى إلى تطوير ترانزستورات ثنائية القطب معزولة (IGBTs) في نهاية الثمانينيات. أدركت IGBT زيادة تردد التبديل وتقليل الضوضاء المغناطيسية في المحرك ، مما يلغي الحاجة إلى دائرة مرشح ويسمح بنظام أكثر إحكاما. سمح IGBT أيضًا بتطوير جهاز تحكم رقمي صغير ومتكامل للغاية ومتطور للغاية ، يتكون من معالج عالي السرعة ، ومصفوفات بوابة مخصصة خصيصًا ، ودائرة قادرة على التحكم في التيارات الكبيرة من عدة كيلوهرتز.

في عام 2000 ، تم تقديم أول مصعد تفريغ تجاريًا فيالأرجنتين.